今年，受大环境影响，无论是疫情还是经济基本面，很多汽服行业从业者都说生意难做。
有些门店老板为流量、为新能源而焦虑，被一些机构利用其焦虑心理而大肆收割；有些人看着市场上形形色色的信息，眼花缭乱，直呼看不清前路。
但是，还有一群人，他们选择了回归经营的本质，乘着数字经济的春风，通过数字化经营让门店效益走上快车道！
(资料图)
多重角色：
既是集群车宝城市运营商
又是三头六臂服务商
襄阳鑫自强张志国在本地经营着8家汽服门店。
今年8月19日，张志国正式签约成为数字化平台集群车宝的城市运营商，在此之前他还有另一个角色，那就是：三头六臂服务商。
据张志国口述，一开始进入汽服行业仅仅是农村娃谋一门手艺。
“我是一个普通的农村人，家里条件又很差，一开始进入汽服行业，就是要学个手艺有碗饭吃，能做点事养活自己。现在虽然经营着八家门店，但我一直认为自己做了这20几年，取得的这一点点成绩不算什么，赶上这个中国经济的大好形势，其实做啥只要你肯做都会有结果。所以，在我心里还是希望能有一个机会再拼一把！”
这也是许许多多汽服行业从业者的缩影，汽服行业入行门槛不高，又能学一门手艺，是千千万万的农村孩子步入社会的首选。
在与张志国交流的时候，他多次提到一个概念：上下游产业链的整合。
“我觉得，做好上下游产业链的整合，这对汽服门店的生存至关重要，关系到最核心的经营与利润，而且合作共赢也是大趋势！”
他补充道：“我现在既是集群车宝的城市运营商，又是三头六臂的服务商，这两个角色完全不冲突，应该说这两个平台是一种互补的关系，集群车宝是开放式的数字化平台，而三头六臂是汽配平台，两者结合给终端门店多了一个选择，这是1+1>2的事情。”
资源互补：
数字化融合经营助力实现
连而能锁、做大规模梦想
做汽服这行的，谁没经历过很困难的时候？
张志国说：“最难的时候，就是前几年互联网冲击最猛的时候，当时也是遇到危机，为了发展企业，我交了很多钱学习阿米巴经营模式，后面又进入了盛和塾学习，可以说那段时间支撑我走下去的就是这种不断的学习，让我从一个修理工真正学习到怎么经营企业，并且形成了对人生、对企业经营全新的认知和看法，帮助我慢慢的走上正轨。通过学习，我发现互联网并不可怕，就是很多人的专业和服务还达不到，所以才会经受不住互联网的冲击，所以我当时就决定静下心来，从自己的专业服务和人才上来想办法。”
也是出于学习的心态，他通过微信渠道了解到集群车宝，随即报名前往集群车宝参加数字化学习交流会。
“数字化是我们的一个短板，实际上我们以前根本没有数字化这个概念，后面接触到了集群车宝、尤其是听了高总的讲学，才意识到数字分析的重要性。原来的时候可能就是‘脚踩西瓜皮，滑到哪儿算哪儿’，但是通过数字化之后我可以找问题，就像盛和塾里的一句话‘销售最大化、费用最小化，利润无需强求，量入为出，利润随之而来’。也就是说把销售每个数字分解清楚，费用每个数字分解清楚的情况下，你就围绕着数字分析去不断的改善，你利润一定会好。”
说到为何选择成为集群车宝运营商的时候，张志国坦言：是数字化融合共赢的模式吸引了他。
“我对未来的规划就是要发展当地的汽服连锁，集群车宝城市运营商模式刚好符合我的需求。因为我要发展连锁，下一步面临的就是要开店，但是开店的话，一个是投入产出比是比较大的，第二个就是地利的问题，我们当地好的位置很难找，有些位置你占不到，但恰恰有很多修理厂，他的位置很好。所以呢，以前本来是想自己开直营店，现在转换思路变成大家一起来合作，资源互补，给当地修理厂赋能，这样就给我们的发展开辟了另一种思路。”
扎实前进：
让参与进来的人
都能从数字化经营中受益
谈到未来的规划，张志国表示：“我想，首先要在自己原有的八家门店去推行数字化经营，能够实实在在提升所有人的收入，同时也让大家感受到这种效率，包括采购啊、客户沟通、服务的效率，员工都认可了之后，我们再走第二步，找一些有意向的修理厂进行小范围的合作，做出好的结果，第三步就是大规模地把成功的模式复制出去。这就是我当前的三步计划。”
他强调：“我认为，要想做好一家企业，首先得有完善的流程和系统，这是集群车宝很擅长的；同时也要把分配机制设立好，让员工、投资人都能受益；最后，要对行业有信心、有良好的发心，愿意为员工、为客户、为行业做一些事情，这样的话大家的心才能凝聚起来！”
写在最后
很多人说行业难做、生意难做，其实难是说明老路已经越走越窄，在与张总的交流过程中，他反复提及一个词，那就是：发心。
在大环境变化之时，很多人显得比较焦虑和浮躁，其实经营的本质是万变不离其宗的，那就是：做好专业及服务，为行业创造价值！
而数字化经营正是帮助汽服门店回归经营本质、从而达到效益跃升的一把钥匙！
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标签： 集群车宝
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