建职教高地 为梦想筑梯｜培育高职“科研狂人”，打通科技落地最后一公里

极目新闻记者 刘玉琴

通讯员 黄华 张辉

兔年春节，正在老家过年的艾佳，收到了武汉华工激光产品线经理朱驰的信息。艾佳第一时间把内容分享给了同事，这一条新春祝福，让寒假中依然在校企之间奔走的武汉铁路职业技术学院（下文简称武汉铁院）的老师们觉得很暖心。

【资料图】

来自朱驰的新春祝福

极目新闻记者了解到，近年来，武汉铁院通过优化整合政策、专业、技术、人才等资源，积极推动技术产品化和市场化，打通科技与经济结合“最后一公里”。

解决技术难题

为企业创收达2000余万元

艾佳是武汉铁院选派到企业一线的“百名访问工程师”中的一员。2021年9月，他脱岗到中铁武汉局江岸机务段进行社会实践。

在实地考察期间，艾佳发现，生产车间在进行设备切割时产生了大量的烟尘，烟尘中含有乙醛、硫化物等有害物质。

“我觉得很不安，这样下去，一线工人可能会出现身体健康问题。”艾佳说，自己爱较真，遇到问题喜欢深究到底。他当即针对烟尘问题，跟学校的科研团队进行了交流，之后便和同事们分工合作，试图在切割机上寻找一种新的技术思路。

艾佳考察生产车间研发工程充满未知和艰辛。由于缺乏大量的实验应用环境，激光切割机配套除尘器产品雏形出来后，仍旧面临着应用困境。武汉铁路局等企业单位与该校长期开展校企战略合作，得知此事后，他们为艾佳提供了实验应用环境。艾佳科研团队研发的产品，最终成功通过应用环境下的测试与实验。

产品问世后，武汉华工激光主动找上门来洽谈合作需求。艾佳表示，目前该产品已获得发明专利授权，成功进入中国铁路武汉局集团采购目录，下一步将在铁路行业大量投入使用。

武汉华工激光产品线经理朱驰说，新型除尘器利用自主研发的新技术，实现了有害烟尘收集效率99.99%、工作噪音低至40分贝、成本降低29%-51%。仅2022年，为企业创收达2000余万元，在节能减排方面的间接效益达数亿元。

研发新产品

每年为企业节约人工成本60万

与艾佳一样，该校“动车组智能检修技术”科研创新团队负责人何安琪，在武汉地铁进行社会实践时，也解决了一线生产技术难题。

轮对是地铁车辆的重要部件，其状态直接影响车辆运行安全。在企业实践时，何安琪发现，地铁车辆轮对因长期运行而产生形变与磨耗，而国内轨道交通行业轮对检测主要是使用直径尺等工具进行人工检测，方式单一，检测效率低且测量数据也不够全面，可能导致在行车安全与稳定性上存在隐患。

何安琪在武汉地铁进行社会实践“我当时觉得，如果要提高检测效率和准确性，应该对检测设备和方法进行改进。”何安琪说，通过长期观察地铁公司的测量过程，她想到了一个新的解决思路。“如果车轮不动，让测量工具转起来，再加上高精度的激光测量技术，就可以解决现有的测量困境。”

何安琪多次带领团队成员前往武汉地铁公司进行实地调研，深入车辆检修一线，收集不同车辆的轮对数据。通过大量的数据与实验，何安琪和团队研发出了便携式列车轮对安全运行智能检测仪。

何安琪介绍，该产品不仅能快速精确测量轮对尺寸参数，测量出来的数据还可以进行实时无线蓝牙传输，实现了实时智能化数据分析，提供轮对检修建议，实现了技术上的突破和效率上的提升。投入使用后，单人30分钟内完成一台8编组列车的轮对检修，实现单人短时间完成整列车的检测工作。

据悉，该设备已取得2项发明专利和3项实用新型专利授权。武汉地铁相关负责人表示，该检测仪已在武汉地铁多条线路上进行试用，按照武汉地铁公司每年完成各线路的测量任务折算，全线网每年可节约人工成本60万元。

填补行业标准空白

推进产学研用深度融合

一边服务企业，一边潜心科研，主导制定行业标准，这是武汉铁院科研团队的工作日常。

近年来，城市发展速度加快，道路资源使用紧张，悬挂式单轨铁路的出现，为城市解决交通问题，提供了一种新的思路。该校教师黄志高一直在研究悬挂式单轨交通运营技术。

在黄志高看来，高职院校也需要专注于科学研究，为一线企业提供技术引领服务。他所带领的研究创新团队，联合中铁科工集团有限公司、西南交通大学，开展悬挂式单轨交通系统运营组织、技术规范和标准研究，研制出了12项管理制度标准、31项操作规程、30项作业指导书、5项应急方案，填补了相关技术标准与规范的空白。

武汉铁路职业技术学院党委副书记白有林表示，武汉铁院通过优化科技成果转化体制机制，组建区域经济建设产学研用融合平台，打造高水平的科技创新与技术服务团队，强化科研育人等举措，实现科研与教学的互通互用。

“职业院校的技术服务亦可以产生巨大的经济效益。”白有林说，这是武汉铁路职院在“双高计划”建设项目引领下，科研创新、技术服务、专业群建设、人才培养融合发展的结果。

（来源：极目新闻）