每日报道：63吨钢筋笼顺利入槽，武汉地铁12号线十里铺站地连墙施工完成

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长江日报大武汉客户端12月31日讯12月31日上午，位于汉阳区的地铁12号线十里铺站施工现场，随着最后一幅长49.5米、重63.88吨的钢筋笼平稳入成槽，标志着该站围护结构地下连续墙全部完成，车站即将开始基坑开挖。

12号线十里铺站最后一幅地连墙顺利吊装入成槽。记者陶常宁 摄

作为世界第二、亚洲最长的地铁环线，12号线连通武汉三镇，串联江汉、武昌、汉阳等7个中心城区，线路共设站37座，分为武昌段和江北段。其中，由中铁开投指挥部负责投资建设、铁四院（湖北）监理公司负责监理、中铁七局承担施工的武汉地铁12号线PPP工程江北段十里铺站是江北段施工难度最大的车站。

施工项目负责人介绍，十里铺站位于汉阳区赫山路与汉阳大道交会处，为12号线与4号线换乘站。车站是一座地下三层岛式车站，长213.6米、宽23.5米、深26.7米，主体建筑面积20331.77平方米，附属建筑面积8735.06平方米，共设4个出入口。整个车站基坑共设89幅地连墙进行地下围蔽，保护着地下车站结构。

“今年4月地连墙施工以来，面对车站周围小区多、作业场地狭窄、地下管线多、迁改难度大、大型施工机械设备多、安全风险系数高等难题，中铁七局项目部精心组织，成立协调专班，做好迁改协调。”他们积极推行“首件验收、样板引路”管理措施，从人力资源优配、物资设备配足、施工工序规范、安全质量严控等方面为施工有序进行提供了坚强保障。

据悉，武汉地铁12号线是武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一的环线，也是武汉轨道交通建设的首条环线，全长约59.9公里。项目建成后将通过链接，截流换乘、疏导出行，缓解中心区客流压力，构建起中心城区“环网交织”的轨道网络形态。（长江日报记者陶常宁 通讯员王晓焕 郭强 郑忠祥）

【编辑：邓腊秀】