环球今头条！武汉的南三环为什么这么堵？远期应该如何改善，快来出点子

武汉白沙洲居民交流群邻居分享，工作日武汉南三环白沙洲大道至光谷大道段，路况十分拥堵。对于每天往返光谷上班的朋友而言无疑是一种精神消耗。

此前，武汉市公安局交通管理局秩序大队给出的解释是，针对南三环早晚高峰拥堵的问题，我局将强化高峰期拥堵节点交通疏导，优化警力安排，加大排堵保畅的力度；同时，优化南三环交通组织，采用定向车道、虚实线设置等手段提升道路通行效率。但应该指出的是，三环线交通拥堵为结构性拥堵，通过单双号限行、货车分时段等交通管理措施难以从根本上解决拥堵问题，需综合采取提升城市功能、加快分流通道建设、优化产业布局、三环线节点改造等措施，我局将持续向市政府及相关部门汇报有关建议。

(资料图片仅供参考)

关于货车限行问题，与中央、省、市关于扎实稳住经济一揽子政策措施的要求相违背，暂不能实施。目前，为便利载货汽车在我市通行，经市人民政府同意，我局于2022年12月15日发布《关于进一步明确载货汽车在我市道路通行规定的通告》，并于26日正式实施。

有邻居建议在上图中红线标注这段路中间加个下去的匝道，并修几条路连接渔帆路、华师园路、汤逊湖北路。这样在金融港和武大园上班的车辆在拥堵时可以提前下南三环，走这些路到达上班地点，减轻南三环压力。

还有邻居也建议1、南三环早晚高峰货车禁止通行，给南三环大量减负 2、南四环早晚高峰本埠7座以下ETC免费通行，给南三环分流。

市交通运输局：经了解，关于四环线免费问题，高速公路投资人的收益是政府经过科学、严谨的调研后、依法行政审批从而获取的合法收益，既涉及到投资收益的问题、也涉及到银行贷款归还的问题，同时也解决了居民出行的问题。对于减免高速通行费的建议，需要根据实际情况由地方政府综合考虑。

实际上，南三环的拥堵最主要的原因是去光谷上班的人比较多，最主要是缺少一条东西走向的地铁，私家车出行居多，目前东西走向只有2号线，早已不能满足东西区域大规模范围广的交通运输，地铁又不直达而导致的车流集中。

南三环通行到底“难”在哪？

市民说，早晚高峰时段，南三环明显的潮汐式交通，主要的原因还是在于“职住分离”。

专家说，三环线是武汉市重要的货运通道，特别是南三环沿线分布有大量物流企业、重点生产企业，货运需求量大。货车和小轿车混行，必然影响通行效率。

市民说，三环线要是能够“限货”肯定情况会好很多......

为了治理南三环的交通拥堵，公安交管部门在早晚高峰时段增设警力近200人次，加强沿线的疏堵保畅，同时在沿线布设视频巡控、牵引车、汉警快骑等应急处置力量，实施不间断巡控，快速处置交通事故、突发情况等警情。

与此同时，公安交管部门还在南三环沿线节点路段实施定向车道、左转中置、优化信号灯配时等一系列交通组织优化措施，对于该路段的拥堵有一定的缓解作用。

随着城市经济迅猛发展，2023年以来，武汉市日均在途车流量屡攀新高。南三环沿线分布大量企事业单位、高校、居民区，通勤需求大、交通压力集中。由于结构性矛盾突出，南三环在早晚高峰时段通行效率受到明显影响，容易发生拥堵。

一座城市的治理水平，与人民群众的获得感、幸福感、安全感息息相关。民生难点能否得到妥善解决，折射城市治理水平，也体现社会进步程度。从群众中汲取智慧，问需于民、问计于民、问效于民，让群众唱主角，才能促使城市治理获得质的提升。

武汉市公安局交通管理局联合长江日报、中国交通广播、楚天交通广播和武汉交通广播，发起“南三环缓堵”征集意见建议活动，聚焦南三环，问计于民，向您征集“金点子”。

“呼叫大队长”特别节目将于3月22日7:00—8:00，邀请相关交通大队负责人和交通广播主持人对南三环交通出行问题进行在线探讨。

市民可在“武汉交警”、长江日报、中国交通广播、楚天交通广播和武汉交通广播官方微博、微信等平台进行留言，发送“南三环缓堵” 建议和解决方案。

对于采纳的金点子，武汉交警将给予奖励。

有网友留言称，三环之所以堵车，是因为汉阳、白沙洲、纸坊等地方开车去光谷上班的人太多了。之所以都开车上班，是因为这些地方没有直达的公共交通到软件园、金融港，建议开通开通四新等地经由三环的快速公交。对此，你有什么好的建议和意见，留言区评论？

来源：武汉白沙洲居民交流群