首次应用！这座大桥又有新动作:世界观察

11月22日

(资料图)

经过53小时的连续施工

由中铁十一局承建的西十铁路汉江特大桥

P3主墩承台大体积混凝土成功浇筑完成

标志着

世界最大跨度的铁路梁桁组合结构斜拉桥

取得了阶段性胜利

由下部基础施工阶段转为上部结构施工阶段

浇筑现场

作为全线控制性工程

汉江特大桥全长917.45米

两座索塔高度达186.5米

主跨采用420米双线有砟铁路

钢桁加劲PC箱梁斜拉桥一跨过江

这也是该结构首次应用于斜拉桥上

其设计新颖、体系复杂、工序繁多

线形控制困难、技术含量高、施工难度大

混凝土浇筑施工

此次浇筑的P3承台位于十堰市

郧阳区油房沟附近汉江西岸

设计尺寸长35米、宽23米、高6米

设计钢筋量670吨

设计混凝土方量4830立方米

属于大体积混凝土浇筑

建设中的西十铁路汉江特大桥

为保证承台成功浇筑

该项目在施工中

成立了施工协调保障专班

加强现场动态管理

严格落实安全质量技术交底

按标准化要求规范施工

通过人员现场盯控、仪器实时监控

推动了此次节点的顺利完成

为承台大体积混凝土浇筑积累了宝贵经验

汉江特大桥施工全景

作为国家“八纵八横”高速铁路网

中部地区与西北地区间的重要组成部分

西十铁路建成通车后将与汉十高铁相接

形成西安至武汉的又一快速铁路客运通道

届时西安和武汉可实现两个半小时快速通达

十堰至西安可实现1小时内到达

对于加强关中城市群与长江中游城市群联系

带动沿线社会经济发展具有重要意义

文图：张 毅 冯仕杰

编辑：陈子豪