当前讯息：车轮上的“红色力量”：路险人心坚，境险勇逆行

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6月，海拔4980米巴颜喀拉山上经年不化的白雪；7月，河南郑州暴雨多天后仍能没过小腿的积水；10月，青藏公路上凌晨三点的冷风；1月，空无一人的武汉街头照常升起的朝日……这些，都是货车司机安斌、颜维山经历过的场景，只是，每一次人在画中时，他们都无心驻足风景，而是带着一份坚定与赤诚，完成一次又一次或险或急的运输任务。

(相关资料图)

路险人心坚

党员先锋“征服”高原邮路

“一二三月冰上抖，四五六月颠断手，七八九月雨中走，十一二月雪封山。”在青海，从西宁到玉树，有这样一条高原邮路：平均海拔4000米左右，往返1800多公里，中间要翻越巴颜喀拉山等大大小小的10余座雪山，行车环境险峻，若遇大雪封路，可能一等就是两天。2018年3月，这条高原邮路刚一开通，兰州杰钧物流有限公司就承担起了此线的一部分运输任务，而党员安斌，就曾在这条堪称“天路”的高原邮路上跑了一年多。

“日常运送的除了生活物资还有党报党刊，我更觉得使命光荣，在保障好高原地区群众生活所需的同时，我们还把党的声音第一时间运输传递到了这些边远地带。”随着电商、物流行业的发展，这几年，这条高原邮路还成为了沿途藏族百姓的“致富路”，牛羊肉、冬虫夏草、唐卡等地方特产和非遗艺术文化手工艺品陆续装进货车的车厢，运往了全国各地。

“党员同志，捎我一段吧。”行车路上，看到安斌车门上贴着的“党员先锋车”标志，常有沿途的藏民朋友招手搭车，“跟他们聊天，听着他们的生活越来越好，想到我们也为此做出了一份小小的贡献，作为货车司机党员的获得感和自信感就会油然而生。”

“我们的党支部不大，但认真一点不少。就说安斌，每天行车途中休息时，他都会坚持‘学习强国’，已经写了两大本笔记，”杰钧物流公司党支部书记方立红说，党支部去年成立后，公司不管是“90后”的年轻人，还是“70后”的老员工，都开始争当入党积极分子，形成了你追我赶奋勇争先的势头。“去年郑州发生特大暴雨灾害，安斌带队的党员先锋车队和公司的其他30余辆货车陆续前往灾区输送赈灾物资。”

境险勇逆行

三年坚守甘当“疫”路先锋

每一辆货车运载的都是一份希望，防疫保障中，他们是平凡的“逆行者”；稳住经济大盘时，他们是奔驰在物流动脉上的“主力军”。三年来，“90后”货车司机颜维山的“疫”线保运足迹，已经跨越了祖国的大半个山河。

2020年春节，去武汉，是他第一次离疫情风险那么近。“那是兰州市驰援武汉的第一批防疫物资，大年初二早晨，我从老家赶回公司，和一名自愿出车的驾驶员装了一车防疫物资就出发了。”危急时刻，颜维山毫不犹豫的“说走就走”。“那是我第一次看到那么空荡的城市街头，第一次穿防护服。”回兰后经过一周的居家隔离观察，颜维山再次出发，去往当时更危险的中心地带——武汉市金银潭医院运送物资。

货车司机的逆行，往往默默无闻，但颜维山越战越勇。转眼已是今年十·一，又一个长假刚刚开始，颜维山已驾驶着他的解放大卡疾驰向了雪域高原，“去拉萨，送一批援藏医疗队的后勤保障物资。”一个人、一台车、一袋氧气，三天半火速抵达。“高原路难走，但这物资不比其他，肯定要得急，我一路上就一直开着车窗提神”，那时候，没地方也没时间去找补给，他两天的伙食就是一个大饼、一瓶矿泉水。

“只要紧急任务需要我，我就参加。”公司党支部刚一成立，颜维山就向组织递交了入党志愿书。在企业党员先锋车队的带领下，安斌、颜维山和他的同事们已积极参与了甘肃、新疆、西藏、青海、香港等地的防疫物资运输紧急任务。

车轮上的“红色港湾”

汇起陇原货车司机“红色力量”

永登县满城高速出口附近的“货车司机营地”，开营一个月就给3000多名货车司机留下了暖心的记忆。核酸检测、加水维修、免费洗衣、免费淋浴、免费住宿，“还有党员活动阵地，卡友们可以在这里阅读党报党刊，看新闻看视频”，货车司机李军说。

为了抓好物流运输等新业态就业群体党建工作，2021年我市组建成立交通运输行业党委，整合党组织、行业部门、群团组织等力量资源，在公路服务区、物流园区、货物集散中心、专业市场等货车司机聚集的区域，建设集学习教育、餐饮淋浴、诉求收集等功能为一体的党群服务阵地，着力打造车轮上的“红色港湾”。

针对货车司机这个新业态新就业群体从业面广、流动性强的特点，近两年来，我市按照“固定党支部+流动党员货车司机”的模式，对辖区重点货运企业、危险货运企业和网络货运平台企业实行网格化分类管理，对具备成立党支部条件的企业，全部成立基层党组织，逐渐让货车司机党员群体找到了组织归属感，发展成为行走在路上的陇原货车司机“红色力量”。

兰州日报社全媒体记者 赵文瑞

编辑丨李庆