世界最新：顶级操盘手毛京波加盟路特斯，武汉和中国汽车行业将有变局？

11月3日，全球知名超豪华跑车品牌路特斯集团宣布，林肯前中国区总裁毛京波女士将于2022年11月15日以创始合伙人身份担任路特斯中国总裁，直接向公司首席执行官冯擎峰汇报。

将以创始合伙人身份担任路特斯中国区总裁的毛京波，图源网络

在当前，汽车行业正处于转型发展的关键当口与公司依托中国开拓全球的战略布局中，毛京波的加盟不仅对路特斯、更对总部所在地的武汉乃至中国汽车行业都将具有十分重要的意义。

(资料图片仅供参考)

毛京波的不同寻常

资料显示，毛京波拥有超过20年的高档豪华汽车品牌运营经验，曾在北京梅赛德斯-奔驰销服公司和林肯中国区工作，先后担任梅赛德斯-奔驰执行副总裁、林肯中国区总裁。

其中，担任林肯中国区总裁的2018年6月至2022年9月底期间，毛京波将林肯中国区业绩从5万多辆跌至4万多辆的境况中成功带走，并逆势取得年销9万余辆的历史性成绩。

在加盟林肯之前，毛京波则在北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司工作十余年，先后担任市场营销副总裁、北方大区总经理等关键职务，曾负责AMG、smart、V 级车等多品牌的经营。

进入汽车行业之前，

毛京波曾在世界著名传播与公关咨询公司罗德公关担任高级副总裁兼北京公司总经理，

长期为奥迪、米其林、英国石油等行业领先企业提供专业的品牌咨询服务。

在进入汽车行业之前毛京波曾在罗德公关和中国日报工作，拥有系统跨文化品牌构建与传播方面的理论积累和实践积累；截图内容源于“人民网”

更早之前，毛京波则在中国权威英文媒体《中国日报》担任高级记者，还曾在中国国际关系学院和美国夏威夷大学的国际新闻专业学习，对新闻传播与中西方文化有系统的接触。

从履历看，毛京波是少有不仅拥有系统的理论储备与实践积累，还对中西方文化与市场有直接深入体认，更是用实实在在的业绩证明了自己能力的复合型顶级经营人才。

路特斯的全新挑战

应该说，出生于英伦并以极致体验著称的路特斯，作为与保时捷、法拉利齐名的世界顶级豪华跑车品牌，还是拥有相当深厚的技术积累与知名度和品牌影响力的。

但遗憾的是，长期在小众品类中深淀的路特斯汽车，在70余年的历史浮沉中始终没有如保时捷和法拉利般在大众消费市场取得突破，更因生存和发展的难题几度易主。

如今，在汽车行业全面开启“四化”转型的关键当口，

吉利入主的路特斯在成功获得中国资本与制造优势支持后

，获得了进军大众消费市场的难得机遇与宝贵窗口期。

10月25日晚间，路特斯发布了在武汉经开区量产的纯电智能SUV Eletre定购公告，按上面的价格想在中国市场实现广泛销量确实需要强大的市场运营能力与体系支撑；图源“路特斯”官微

因而，从自身情况还有当前行业状况来看，

如何在普通消费者中构建路特斯独特的品牌认知

，基于市场需求开发出适宜的产品和对应的营销服务体系，便成为路特斯进化中的关键挑战。

某种程度上，作为世界知名的顶级超豪华跑车品牌，在面向普通消费者市场后如何进行产品定义和市场运作，这是超出吉利和路特斯认知范围之外的关键能力，必须引进外部人员获得。

所幸的是，从本次邀请毛京波以创始合伙人身份、担任路特斯中国区总裁的安排来看，吉利高层对路特斯进军大众消费市场面临的挑战，还有自身能力是有清醒认识的。

毛京波可能的效应

值得注意的，毛京波之前在林肯和梅赛德斯-奔驰工作期间，除陆续担任重要职务和取得十分突出的经营性成绩外，还曾主导奔驰和林肯品牌再造与产品转型等关键布局。

其中，在北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司工作期间，毛京波曾主导了梅赛德斯-奔驰在中国的“品牌复位”战役及“品牌年轻化”战略，成功助力梅赛德斯-奔驰全系列产品在华销售表现。

担任林肯中国区总裁期间，毛京波除提出“三项坚持”之外，更重要的举措便是在2020年开启林肯的国产化进程，还有在2021年重点进行产品智能化和数字化发力。

毛京波在担任林肯中国区总裁期间，曾主导开启林肯品牌的国产化与产品智能化与数字化进程；图片是林肯汽车，源于林肯中国官网

可见，无论是在超豪华汽车品牌的经营上，

还是超豪华汽车的品牌国产与产品转型方面

，毛京波既有过硬的成绩更有丰富操盘的经验，而这显然是当前路特斯十分需要和看重的。

同时，对路特斯科技全球总部所在地的武汉经开区而言，在区内相关企业品牌与市场运营能力极度羸弱的境况中，毛京波的加盟将对全市汽车行业经营能力的提升有所助益。

而且，在当前中国汽车行业集体实施“品牌向上”的进程中，毛京波担任路特斯中国区总裁不但可提升路特斯的品牌声量，还将对汽车行业品牌经营能力提升产生更多促进作用！