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8月16日，由在鄂央企中交二航局承建的安罗高速黄河特大桥主塔最后一节钢梁吊装完成，主塔成功封顶。
安罗高速原阳至郑州段，是国家公路网北京至武汉高速的重要控制性工程，其中黄河特大桥全长15.223公里，钢结构用量达22万吨，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。二航局负责施工的大桥北主塔，2022年7月11日开始钢壳塔安装，历时近400天，比预定工期提前半个月封顶。该主塔高182米，是河南省黄河上塔高之最，主塔外形以商代青铜“酒樽”入型，寓意“礼敬黄河、礼献中原”。该大桥主塔为全国首次采用无纵筋钢壳混凝土组合结构，采用装配化工艺逐节段安装，上下游塔柱各分为36个节段。由于取消了塔柱内部的纵向钢筋，实现约5天完成一个节段安装，施工效率较传统钢筋混凝土桥塔与带纵筋钢壳塔分别提升50%和20%。
这项创新设计在提升效率的同时，还实现桥梁制造与建造的异地化，由钢结构制造基地完成桥塔钢结构制造后，通过公路运输至现场完成组拼吊装，从而缩小黄河河床的开挖范围，最大限度保护黄河湿地。
【来源：湖北日报】
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