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5月13日,武汉地铁12号线国博中心南站地下三层盖挖段顺利封底,标志着车站主体结构全面完成。这座车站深约33米,相当于11层楼高,面积相当于5个标准足球场,建成后将可与6号线、16号线换乘。
武汉地铁二级项目经理王斌介绍,12号线国博中心南站是一座地下三层侧式站台车站。“车站结构跨度最大为52.5米,临近已经通车的6号线、16号线,工程周边环境安全风险较高。如果采取一层一层向下挖的常规明挖法,33米深基坑不易控制。”王斌说,因此他们采用盖挖逆作法,即先做一层“盖子”,然后在“盖子”即顶板预留孔洞,一车一车往外掏挖土,再做下一层结构,做完最后一层封底,即意味着车站主体结构完工。
5月13日下午3时,武汉地铁12号线国博中心南站最后一块底板混凝土浇筑完成。
承建单位中铁隧道股份有限公司项目部工程部长刘翔介绍,为高质量完成车站主体结构施工,他们创新技术防止车站底板、侧墙、接口处渗漏水。
“我们还在每口降水井电箱上设置警报系统;为了养护结构顶板混凝土,在顶板上方采取蓄水模式,不但节约了水资源,同时还满足了每一小时自动喷淋的要求,使浇筑的混凝土持续保持表面湿润,直至达到规定的强度,有效保障了混凝土浇筑质量。”刘翔介绍。
5月13日下午3时,武汉地铁12号线国博中心南站最后一块底板混凝土浇筑完成。
武汉地铁12号线全长59.9公里,设站37座,是亚洲最长地铁环线,与线网中其他18条线路实现换乘。项目建成后,将有效提升环线客流吸引力,缓解中心区客流压力,对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。
【来源:长江日报】
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