武汉东西湖金山大道延线有了新进展_热文

【资料图】

极目新闻记者 孙婷婷

通讯员 程曦 徐一帆 徐杰

实习生 魏芷瑶 李露

位于武汉市东西湖区金山大道西延线二期项目施工现场，可见一榀榀门式墩柱拔地而起，数百名建设者忙着制作桥梁桩基、门式墩柱钢筋笼，跨线桥正在进行门式墩柱模板吊装，部分路段路基土石方开挖，各分项工程有序推进。

5月8日，在京港澳高速跨线桥钢筋加工厂里，工人们正在加紧完成电焊工作。中建三局金山大道西延线二期项目现场负责人李立介绍，该工程自去年年底正式启动施工作业，到目前，垸湖路已基本完工，金山大道主线道路土石方工程完成52%，全线正加足马力进行京港澳高速跨线桥承台及门式墩柱施工，该项目道路工程力争年内完工。

作业现场（通讯员提供）

据悉，金山大道西延长二期（高桥五路-兴工八路）及支路联通工程起于高桥五路，止于兴工八路，道路全长5.98公里，红线宽60米，由现状金山大道向西延伸5.98公里。该工程包括4个子项目，主要为金山大道西延线二期（高桥五路至兴工八路）、兴工十路（东吴大道至107国道）、水产路连接金山大道工程、走马岭垸湖路（金山南路至金山大道西延线段）等。

“项目京港澳高速跨线桥第一、二、四、六联为混凝土现浇箱梁，第三、五联为钢箱梁，其中第三联钢箱梁跨京港澳高速，第五联钢箱梁跨兴工十路。钢箱梁吊装及焊接拼装跨越现有通行道路，安全风险大，同时钢箱梁与现浇箱梁工序交叉，为本项目施工重难点。”项目实施单位区城投公司项目现场责任人罗丹丹介绍。为攻克此施工难点，项目在施工组织上合理划分施工阶段，做好平面布置，充分利用各工序流水的空隙时间做好交叉施工。同时项目双管齐下，跨线桥钢筋采取集中加工，订单式配送，实行流水化、工厂化，实现了项目精细化施工、标准化管理，为金山大道西延线建设“加力助跑”。

“金山大道西延线二期工程，是武汉临空港经济开发区分区规划中‘八横十一纵’的干道网络的重要‘一横’，是城区向西扩容的主轴。”武汉市东西湖区交通运输局相关负责人表示， 金山大道西延线二期工程完工后，路线走向与107国道平行，推动道路成环成网，在区域路网中发挥主干道功能，并且金山大道这条快捷通道将进一步拉动区域高质量发展，成为融合现代新型城镇特色与湖光水色的生态景观走廊。

（来源：极目新闻）