怠速控制阀常见故障是什么？火花塞间隙过大会怎么样？

怠速控制阀有哪些类型

怠速控制阀一共有机器式、电磁阀式、旋转阀式和步进电机式等四种类型。

怠速控制阀作用如下：

当发动机怠速负荷增大时，ecu控制怠速控制阀使进气量增大，从而使怠速转速提高，防止发动机转速不稳或熄火;当发动机怠速负荷减小时，ecu控制怠速控制阀使进气量减少，从而使怠速转速降低，以免怠速转速过高。

当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用怠速控制阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。

当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。

火花塞间隙过大会怎么样

转速不稳易抖动。

发动机正常工作中会出现丢火或缺缸。

造成点火不良，需要更高的脉冲点火电压。

在发动机运转过程中可能会出现熄火现象。

点火不良的情况下，容易造成燃油燃烧不充分，进一步导致油耗增加。

火花塞由什么组成

火花塞是由：线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极、外壳等元件组成，侧电极焊接在外壳上。

目前市面上主流火花塞的类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。

火花塞又被称为火嘴，其作用就是把高压线送来的脉冲高压放电，击穿火花塞两电极间空气，以产生电火花引燃气缸内的混合气体。

还可以将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机做功。

怠速控制阀常见故障是什么

电控怠速控制阀保证了电喷发动机正确的怠速;根据发动机转速、温度、油门开关、空调等信号;ecu通过红叉操作调整怠速控制阀。

当怠速低于设定转速值时，计算机指令怠速控制阀打开进气旁路通道或直接或直接加大节气门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速。

当怠速高于设定转速时，计算机会指令怠速控制阀关小旁通通道，使进气量最小，降低发动机转速。

因为机油污染和积碳，怠速控制阀迟滞或卡滞，节气门关闭不当，ecu无法正常调节发动机怠速，导致怠速不稳。

诊断方法：检查怠速控制阀的驱动声音，如果没有驱动声音，怠速控制阀将失效。故障排除：清洗或更换怠速控制阀，使用专用解码器设置基本怠速。