都市圈城际公交拉近城市间距离

2月5日上午，家住鄂州市花湖镇金源小区的陈先生带着妻儿，出小区后走了几百米，便来到了花湖镇的主干道花湖大道。在路口，他们坐上了黄石14路公交车。

当天是元宵节，陈先生一家准备到位于黄石市黄石港区的万达广场逛逛街。从他们上车的月星家居车站到万达广场一共6站路，十多分钟后他们便到了。

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城际公交串起居民双城生活

2月11日，鄂州花湖大道香格里拉站，市民乘坐黄石16路公交前往黄石城区。圈媒联盟黄石日报记者石勇摄

陈先生是黄石人，也在黄石城区上班。鄂州花湖虽然与黄石城区仅隔一条马路，但房价却比黄石便宜不少。当初之所以选择在花湖镇买房子，就是图这里的房子便宜。

“我和爱人2013年买房结婚，我们在黄石看了很多楼盘，可房价都超过了我们的预期。鄂州金源小区房价当时仅2800元一平方米，比黄石便宜很多。”陈先生说，虽然花湖属于鄂州，但和黄石没啥区别，“这里的居民大部分是黄石人，黄石的公交车早通到了花湖。从鄂州乘公交去黄石，就像在一个城市。”

长江日报记者从鄂州市鄂城区花湖镇获悉，花湖镇常住人口约8万人，其中花湖本地人口约3万，流动人口共5万，大多是黄石人。

黄石市公交集团副总经理刘权明介绍，黄石大约在20年前就开通了到花湖的城际公交，目前黄石公交2路、9路、14路、16路4趟公交的起点站在花湖，成了当地居民出行的重要交通工具。

“花湖虽然行政区划属于鄂州，但和黄石联系非常紧密，在心理上，我们都觉得和住在黄石是一样的。”陈先生说，城际公交的开通，给花湖居民带来了便利。

花湖镇一工作人员在接受记者采访时也表示，黄石的公交车开到花湖，便捷了花湖居民的交通出行，密切了两地的经济往来，对增强城市功能、统筹城乡发展、促进城乡共同繁荣具有十分重要的作用。

黄石的公交车也开到了黄冈市浠水县散花镇。散花镇与黄石市一江之隔，散花居民居住在黄冈、消费在黄石。黄石的江北区域在散花境内，位于黄石长江大桥桥头的散花碧桂园小区，居民大多是黄石人。黄石的19路公交车，串联起了江北和黄石市中心，也是散花居民往返黄石的主要交通工具。

城际公交让走亲访友更方便

1月11日，首条汉孝城际公交开通。通讯员夏晴 摄

刚刚过去的春节，孝感市民到武汉探亲访友有了新的出行选择。

1月11日，孝感开通首条汉孝城际公交21路，实现孝感公交与武汉公交无缝衔接。21路起点站位于孝感城区南方国际公交停车场，终点站位于武汉市东西湖区东山停车场，全长22公里。运营时间为早上5:40到晚上7:30，班次间隔为15分钟至30分钟，全程一票制2元/人。

“21路公交每天往返80至88趟，每天客流1500人左右。”九州行交运集团众力公交公司总经理卢克说，这条线路的客流需求为走亲访友或办事为主，特别是春节期间，成了孝感市民去武汉探亲访友的新出行方式。

孝感乘客曹女士对新开通的城际公交21路赞不绝口：“我的娘家在武汉市东西湖区，嫁到孝感城区。以前回娘家只有过路客运班车，而且只能到东山堤，然后要搭乘‘麻木’，有时还要步行。21路公交开通后，我坐了很多次，已经是常客了。”

城际公交无缝转乘武汉轨道交通

开通城际公交是武汉都市圈同城一体化发展的重要举措。

近年来，武汉已开通了多趟与周边城市无缝衔接的城际公交路线：咸宁至江夏城际公交专线；东湖高新区关山大道—鄂州华容区方向；东湖高新区—鄂州梧桐湖新区方向；蔡甸区柏林地铁小镇—汉川方向；新洲区双柳街大埠村—黄冈团风县方向；东西湖区码头潭公园—汉川霍城游园；其中已实现2条城际公交与武汉轨道交通无缝转乘。

（长江日报记者高喜明）

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