视频｜告别满场跑，南京华贸用“接力站”让骑手单趟省10分钟 快播

沿着印有“快递外卖”标识的坡道一路骑行，淘宝闪购骑手冯师傅来到了位于南京华贸中心B1层的“华贸接力站”，从报单号到拿到餐品，整个过程一分钟都不到。这是记者7月21日在南京华贸中心“华贸接力站”看到的场景。

(资料图片)

“华贸接力站”

从“满场跑”变为“一站交”

商业体内一边看手机一边匆匆赶路的外卖骑手，顾客要随时小心避让；用餐高峰期时顾客和外卖员扎堆“抢”电梯……越来越大的商业体不仅会让争分夺秒的骑手遇到找店铺、等电梯等问题，耽误配送时效，同时也影响着顾客的体验。

“接力站”一角

针对这一“痛点”，南京华贸中心从物理空间重构入手，打造了集成式配送枢纽——“华贸接力站”。记者在“华贸接力站”看到，站内整齐摆放着两排货架，货架上标注着各家餐饮门店名称，一旁还配备了冰箱，可临时存放冰淇淋等冷冻餐食。华贸中心物业运维中心总经理助理许锋介绍说，“接力站”的核心机制是“分段配送接力”：外卖平台订单生成后，自动推送至商场物业专职人员的接单终端，商场物业人员前往各商户集中取餐后将餐品统一转运至“接力站”的指定货架，骑手抵达后通过非机动车专用通道直接到达“接力站”取餐。

骑手最快一分钟内取餐

“这样快多了。”在“接力站”，记者碰到了淘宝闪购骑手冯师傅，从报单号到拿到餐品，整个过程一分钟都不到。冯师傅告诉记者，自己对华贸中心的店铺还不太熟悉，有时候找店铺挺浪费时间的，“现在送餐高峰期一单能节省10分钟。”月跑三千余单的骑手刘师傅同样点赞新模式，“这种模式在送餐高峰期特别实用。”他告诉记者，自己对华贸的店铺倒是很熟悉，但这种集中取餐的模式肯定比自己一家一家跑要省时省事。

外卖员在“接力站”取餐

许锋告诉记者，目前中心还没有全面开业，但餐饮店铺已经有50多家，全面开业后将达到100多家，这些店家有的位于综合体内部，有的位于街区的临街店铺，设立“接力站”不仅为骑手提高效率，且全程与商场客流物理隔离，也将提升顾客的体验。

以智慧打通配送“最后100米”

扬子晚报记者采访中了解到，目前“接力站”已与淘宝闪购平台率先合作，日均处理订单在1000-1200单之间，日均到站骑手约800余人次，待华贸中心全面开放，未来预计到站骑手日均超4000人次。“‘接力站’的功能未来还将进一步拓展。”许锋介绍说，华贸中心涵盖商场、公寓、写字楼多元业态，未来公寓住户、写字楼白领的外卖均可依托“接力站”进行配送：骑手统一送至站点，物业工作人员完成楼宇末端派送。

骑手可通过非机动车专用通道直接到达“接力站”取餐

即时配送作为城市民生刚需，“最后一百米”的配送效率与体验直接关系到城市精细化治理的水平，破解商圈与社区的“进门难”“通行难”堵点，已成为多方协同治理的核心考题。兼顾骑手、商户、商场三方需求的“华贸接力站”，用空间改造 + 数字化联动的组合解法，平衡民生便利与商业秩序，也为商圈配送治理提供了可复制的“鼓楼样本”。 通讯员 张世秀 扬子晚报/紫牛新闻记者 薛玲

视频｜薛玲

校对 陶善工