当车辆在水上桥面上行驶时,水中的涟漪由远及近地向外荡漾,给游客营造了一种“车在碧波上,人在画中游”的独特体验,但这种体验却暗藏危机。
近期,湖北恩施狮子关景区出现坠车事故,一辆游览车从浮桥冲出栏杆后沉没,车上载有8人,3人脱险,5人被搜救上岸后经抢救无效死亡,涉事水上浮桥名为“廊桥遗梦”,是狮子关景区重点推介的旅游项目,全长400米,可同时容纳万人行走,小型车辆也可通行,“廊桥遗梦”的视频在社交平台的传播下一跃成为了当地的网红打卡点。
这也并非首起景区网红项目出事,近年来,各地景区网红打卡点的问题层出不穷,去年天津市蓟州区九山顶景区和湖北恩施地心谷景区的“步步惊心”项目,均发生了游客高空坠桥事故,造成一死一伤。
(资料图)
网红项目
为何频频出事
随着传播渠道的改变,“抖音”“快手”等社交平台让景区进入了网红时代,通过短视频平台的展示,一个网红项目也许就能带火很多不为人知的旅游景区。
吸引观众眼球的网红项目往往别具一格,除了颜值之外,网红项目大多数还有“奇”“特”“险”等特征,从早期的玻璃栈道、悬崖秋千到现在的玻璃滑道、步步惊心等网红项目,无一不是如此,虽然这些游乐项目极大地丰富了游客感官体验,同时安全风险问题也日益突出。
以“步步惊心”为例,因为生产周期短、投资回报见效快,业内人士表示,“如果景区人流量大的话,一个月就可以回本,人流量不大的话,两三个月也可以回本”,故而备受景区青睐。
一家生产此类游乐设备的厂家曾在媒体采访中表示,像“步步惊心”这样的设备,价格可以做到2600元1米。不仅价格便宜,管理成本也非常低,工作人员坦言,这种设备没有统一的国家标准,也无行业标准,后期的保养维护也不需要专业人员,甚至根本不需要维护。
这些网红项目出事除了自身问题之外,还有一部分原因在于景区对安全的漠视。
例如此次浮桥事件就是如此,据知情人透露,“浮桥开通之初,两端是有限流、限速控制,限速20码。后来一直没出事,可能放松管理了。”浮桥入口处曾立有警示牌,明确规定“限行七座及以下车辆”“不准逆行”“限速20码”,但是并未对通行车辆的重量、载客人数、通行频率进行规定,另外,在事故发生后,并没有及时启动应急预案或设施,并且现场救援力量也显得不足。
虽然“步步惊心”多次出现事故,但目前仍有不少景区的“步步惊心”依然在使用那种不安全的三点式安全带,因为与五点式安全带相比,三点式安全带的穿戴时间短、成本低,在客流量大的时候更快消化排队游客,并取得更好的经济效益。
除了上述问题,类似设备的安全监管也存在漏洞。据悉大型游乐设施一般都属于特种设备,安装使用不仅需要办理特种设备许可证,设备也要定期检验,但网红游乐设施却不属于特种设备,在安全监管、质量保障等方面几乎处于空白状态,这也需要相关部门出台相应的政策标准。
网红项目
撑不起景区的半边天
网红项目的背后,是景区的困境与挣扎。
此前,门票收入是景区重要收入来源。2018年,为了充分释放旅游消费需求,推动景区及旅游业实现持续健康发展,全国各地开展降低国有景区门票价格工作,随即掀起了国内景区门票集中降价的“首潮”,多数景区票价降幅达10%—30%。随后又迎来了疫情的冲击,为了吸引客流,刺激市场复苏,景区无奈之下只能启动打折甚至免票政策。
与此同时,旅游市场也逐渐改变,游客需求逐渐从单一的观光向休闲、度假过渡,去景区打卡不再是旅行计划上的唯一选项,并且游客也越来越注重旅游项目的体验。在此背景下,景区也开始踏上了转型之路,引入更多的“二消”项目,在丰富游客体验的同时,也拓展经济收入。
不可否认,网红项目在营销宣传上有噱头,引流效果快,但仅凭网红项目是无法撑起景区的发展。因为网红项目也存在这些问题,首先规划问题,例如玻璃栈道类的项目大多都是要提前进行规划的,很难快速的引入;其次网红项目并不像索道是景区的必需品,更新换代速度很快,可能项目落地不久市场热度就会过去,而前期的资产的投入对于景区而言也是一种负担。
总而言之,景区能够引入投资回报高、见效快的网红项目当然是一件好事,但是前提是保证安全,如果项目“爆雷”了,前期的爆红也毫无意义,并且经营者还可能为此付出更大代价。此外,对于景区运营而言,引入网红项目只是短期之计,景区长期的运营还需要从整体策划和规划,业态布局等多方面着手,网红项目只是锦上添花而已。
免责声明:部分图片、内容资料来源网络,版权归原作者所有,本文仅作分享使用,不涉及商业范畴,如有侵权,请联系删除!
标签:
内容搜集整理于网络,不代表本站同意文章中的说法或者描述。文中陈述文字和内容未经本站证实,其全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不做任何保证或者承诺,并且本站对内容资料不承担任何法律责任,请读者自行甄别。如因文章内容、版权和其他问题侵犯了您的合法权益请联系邮箱:5 146 761 13 @qq.com 进行删除处理,谢谢合作!