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转体现场。
5月9日14时40分，在武汉市森林大道，武汉绕城高速改扩建跨铁路极不平衡转体桥历时近100分钟、顺时针旋转71度，成功跨越武九铁路和森林大道，实现“华丽转身”。这是湖北省首次上演曲线极不平衡桥梁转体。
武汉绕城高速中洲至北湖段改扩建跨武九铁路转体桥工程，由湖北交投集团投资建设、中铁十一局承担施工。该转体桥长130米，重1.4万余吨，是京港澳改扩建武汉绕城高速中洲至北湖段重要控制性工程，大桥紧邻武汉绕城高速跨铁立交桥，跨越武九铁路和森林大道，下穿220千伏高压线，施工难度大。
该转体桥转体段为内曲线，桥梁半径2000米，內弧侧梁体较重，是国内为数不多的曲线极不平衡转体桥。对此，中铁十一局项目团队采用先进的桥梁转体称重及梁体监测系统，进行先称重，接着配重，再配重复核，最后配重调整等方式，共配重300吨，使桥梁具备较好平衡性，确保了转体桥成功转体。
该转体桥工程是武汉四环线建设的重要组成部分，建成通车后，将有效缓解武汉四环线行车压力，对推动武汉城市圈一体化建设具有重要意义。
【来源：楚天都市报】
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